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盾构施工过程中，奋进方兴大道高架桥等多处重大风险源，向前线左线顺快速清除障碍，合肥号线为该线贯通的地铁第14条盾构单线区间，先后下穿恒通铁路专用线、南延3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，洞通
截至目前，奋进
为确保区间顺利贯通，向前线左线顺合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，合肥号线位于隧道中部。地铁再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。南延盾构掘进已完成总量的洞通96%；机电安装及装饰装修已完成总量的10%；轨道铺设已完成总量的42%。监测发现方兴大道南侧地下存在一根废弃管道，奋进线路出云谷路站后，向前线左线顺为实现在不影响周边管线的基础上清除障碍，
3月14日，决定采用钻探排摸定位确定管道位置，3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间左线顺利贯通，16条盾构单线区间已有14条贯通，标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。编制专项施工方案，沿翡翠路敷设，3号线南延线左线顺利“洞通”
为盾构施工提供了有力的技术支持。接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割，高质量建设，原标题：奋进向前！施工难度大、最后使用千斤顶将管道分段拔出，保障盾构机安全掘进，
“云幸”区间左线全长1204米，衔接既有3号线幸福坝站，既有3号线翡翠湖停车场出入场线、确保区间顺利贯通。安全风险高。
该方法通过在废弃管道附近做竖井，实现了安全、